25.5. proběhla v GE Aviation tisková konference a prohlídka nových výrobních prostor u příležitosti přejmenování GE Aviation Czech (dříve Walter Engines) a uvedení nového motoru H80 na trh.

Společnost GE Aviation přejmenovala svou českou pobočku na GE Aviation’s Business & General Aviation Turboprops. „Tento nový název bude lépe vyjadřovat strategii podniku, jenž se zaměřuje na vývoj, výrobu a servis turbovrtulových motorů pro segment běžných a obchodních letadel,“ vysvětluje viceprezident a generální ředitel divize Business & General Aviation společnosti GE Aviation Brad Mottier.

Motor H80 je novým počinem GE Aviation a je to první motor, který byl vyvinut a bude se vyrábět mimo USA. Prodávat se bude po celém světě. GE Aviation tak navazuje na bohatou tradici značky Walter a posunuje ji přejmenováním na GE Aviation Business Aviation and Turboprops na světový aviatický trh.
Této významné události se kromě prezidenta GE Aviation Paula Theofana zúčastnil také regionální ředitel GE Leslaw Kuzaj.
„První motor H80 splnil anebo překonal všechna výkonová kritéria v několika opakovaných zkouškách“, prohlásil Paul Theofan, prezident a výkonný ředitel GE Aviation Czech s.r.o., dceřiné společnosti GE Aviation. „Certifikace bude pokračovat v průběhu jara. V dubnu se předpokládá zahájení vytrvalostní zkoušky. Certifikace typu EASA se očekává během léta“, dodal.

Turbovrtulový motor H80 nabídne 800 koní výkonu na hřídeli (shp) a bude používán k pohonu letounů všeobecného letectví, jakými jsou například menší obchodní a dopravní letouny, ale i letounů pro zemědělské i další využití. K certifikačním testům bude využito celkem pět vývojových motorů. Testování komponent motoru, aeromechanické zkoušky a výkonové zkoušky již probíhají po několik měsíců. Demo motor prověřující horkou sekci absolvoval 4500 ekvivaletních letových cyklů bezchybného výkonu.

Díky kombinaci účelné robustní konstrukce motoru M601, 3D aerodynamického designu a vyspělých materiálů vyvíjených společností GE je H80 výkonnější, úspornější a vysoce odolný turbovrtulový motor, který nemá žádný kalendářní limit životnosti a nevyžaduje obvyklou pravidelnou inspekci horkých částí. Jeho provozní doba mezi generálními opravami dosáhne 3 600 letových hodin a 6 600 cyklů. Výrazně se zlepší jeho startovací vlastnosti v horkých podmínkách i výkony ve vysoké výšce. H80 nabídne možnost jednočinného nebo dvoučinného regulátoru, vrtule takže zákazník si může sám vybrat typ regulace vrtule.

Motor H80 bude uveden do komerčního provozu letos v létě na letounu Thrush 510.